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     2019.01.29 Tuesday

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     2015.07.08 Wednesday
長かった。いや、短かったのか。

1000時間くらいの頃は「このままずっと陸単ピ」か、と思っていた。双発機、ましてジェットなんてものとは深い深い「断絶」があるように思えて仕方がなかった。陸上単発ピストン機の操縦が嫌いというわけではない。むしろ大好きだ。くるっと回してぴたっと止めてすーっと流し、顔をぐりぐり巡らして外を監視しまくった後にやっと、おまけのように中の計器を見たときにびた一文ずれていないときの快感といったら。乗り物を操縦する楽しさに関して軽飛行機ってやつは抜群である。こんなふうに。

See the ShrinersFest Air Show from our perspective.

Posted by Evansville Courier & Press on 2015年6月26日


いや、これは軽飛行機じゃなかった。。。


それでも、自分のキャリアというと話が違ってくる。なんでかは分からない。やっぱりでかい飛行機に乗ってみたいという素直な感情なのかもしれない。エアラインのオペレーションを経験してみたい、いつかチャンスはくるだろう、世界中でパイロットが不足しているのは間違いないのだ。今はプカプカ浮いているだけでも、そのときは絶対にくるはずだ。陸単ピだからって、呆然と飛ぶ訳には行かない。遅いと言っても時速200kmで移動する乗り物の責任者で、隣には大切なお客さんを乗せているのである。そう思った矢先、日本からは景気のいい話が飛び込んでくる。同期や後輩が数百時間でジェットへの就職を決めていく。仲間の努力と根性と金銭的負担が報われたことに対する安堵の反面、誘導抵抗のように発生する焦燥感。

「で、俺のはいつだ。」

いかんいかん、そうやって考えてはいかん。そうやって考えることは、いつか来るチャンスをものにするために役立たないばかりか、有害ですらある。「そのとき」になってやる気を出しても遅いからだ。やる気は目標が具体的になってからなら容易く発生するが、それでいいなら誰も苦労はしない。それでは遅いのだ。「そのとき」が具体化していない状態、つまりやる気が容易く発生しないときに目の前のことに集中し、今出来る小さなことを積み重ねておかなければならない。それだけが、大きな目標を達成する唯一の方法だ。当然のように聞こえるが、知っての通りこれは大変難しい。日常の些細なこと、寝るのか、勉強するのか。飯を食うのか、風呂に入るのか。パソコンに向かうのか、さっさと寝るのか。朝起きてから夜寝るまでの「選択」を全て意識的に行った。「あれをやらなくちゃ」と考えるのではなく、「これをやらないようにしよう」と考えてきた。

昔学生だったころ、近くをタキシングするボーイングをみて「でもいつかあそこの窓から、こっち側を見る日が来るのかな。そのときはどんな気持ちでこの文章を読むのかな。」と書いたことがあった。それから4年以上が経った。紆余曲折を経て、毎日、バーベキューの燃え残りの炭のような気持ちに再点火をしながら、いや正確には、火なんて付くはずがないけれども、絶対に生煮えの肉は出さないようになんとか余熱で耐えてきた。

そうしてやっと「そのとき」を迎え、「あちら側の窓」に移ることができた。自分自身を注意深くコントロールしてきた結果、この結果がある。あこがれの窓からの景色は、ただの仕事場からの景色だった。ここからが勝負だ。


・・・と、あと1年後、遅くとも2年後までに、この記事を書ける状況になるようにしよう。
     2019.01.29 Tuesday



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